坦然再升级 新能源汽车坦然都有啥?

  

在汽车圈,比亚迪素有“公路坦克”的称号,2018年比亚迪唐DM在C-NCAP中首次“撞”出了5星评级这一新能源汽车最益收获;2019年在中国最厉肃的碰撞测试C-IASI中保研公布的碰撞测试收获中,比亚迪唐获得了“GOOD”的最高评级,比亚迪的坦然性能一次又一次的得到权威坦然测试机构的一定。

汽车坦然是一个亘古不变的话题,随着时间的推移,坦然的定义也在悄然发生转折。现在的碰撞测试已经不再单单是珍惜乘客的坦然那么单方了,时代在提高,测试坦然标准也在发生着转折。在新的坦然标准下,比亚迪是如何与时俱进,高分始末碰撞测试的呢?

比亚迪的“四位一体” 双坦然原则

比亚迪新能源汽车对碰撞首终秉持“四位一体”的“双坦然”原则,其中“四位一体”是指主动坦然、被动坦然、电坦然和新闻坦然; “双坦然”是既要保证乘客的坦然也要保证走人的坦然。为了已足高品质坦然标准,比亚迪斥资1.5亿打造整车碰撞实验室、模拟碰撞试验室、走人珍惜实验室等国际一流程度的碰撞实验室。在厉肃的实验标准请求下,比亚迪的坦然性能蒸蒸日上。

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被动坦然

最先对于吾们最熟识的被动坦然,坦然带、坦然气囊等坦然防护体系自然必不可少。被动坦然是一个复杂的体系,远异国这么浅易,例如:为了已足更高品质的坦然需要,比亚迪采用正向开发的车身架构,行使高强度、轻量化的车身原料,在打造轻量化的同时挑高整车的刚度和强度。

同样为了避免在撞击过程中,转向柱迫害驾驶员,比亚迪设计了可溃缩式吸能转向管柱,汽车发生碰撞时,转向柱可按预先设计而溃缩变形,缩短对驾驶员的迫害。被动坦然是保障乘客坦然的末了屏障,不克展现丝毫的谬误,比亚迪在保障车身及A柱、B柱坦然的前挑下,优化车内死板组织,摒舍对乘客坦然不友益的设计,最大限度的保障乘客的碰撞坦然。

主动坦然

主动坦然技术的行使是在被动坦然基础上的重大提高,与其被动降矮事故的危害,还不如主动缩短事故的发生几率,从源头解决题目,公司荣誉往往会得到更添益的凶果。防患于未然,以珍惜乘客坦然的同时兼顾路上走人和车辆的坦然为现在的的比亚迪ADAS智能驾驶辅助体系,包括AEB主动危险制动体系、ACC自体面巡航体系、PCW展望性碰撞报警体系等辅助功能。

此外比亚迪还配置了包括ESP车身电子安详体系、AUTOHOLD主动驻车体系、EPB电子驻车体系等车辆安详限制体系,在升迁走驶安详性、降矮车辆在危险转向或湿滑路面上发生失控的风险方面做出了重大的优化。推动主动坦然技术的行使不光降矮了驾驶员的做事强度、珍惜了走人的坦然,还为异日无人驾驶技术的发展做出了足够的准备。

电坦然与新闻坦然

新能源汽车相比于传统燃油车多了一套高压电体系,所以高压体系坦然是新能源汽车必须要面对的。比亚迪拥有雄厚的新能源汽车开发、测试经验,始末零部件与整车的测试数据,竖立了组织深化和碰撞断电双重高压电坦然机制。在车身组织添固的基础上,比亚迪对于电池组织也进走了需要的添固以答对能够发生的碰撞事故;此外碰撞断电珍惜体系,能够在碰撞发生的刹时断开高压电路,珍惜乘客及施救人员避免遭受二次迫害。

随着互联网技术与传统汽车工业的深度融相符,智能汽车已经成为了公认的异日汽车发展倾向。随之而来的新闻坦然题目也逐渐被公多所关注,比亚迪DiLink智能网联体系始末组建业内顶尖新闻坦然行家团队,汇聚各方技术资源、倚赖坦然芯片、坦然网关、总线添密等技术形式,竖立智能网联汽车坦然体系,珍惜消耗者的新闻坦然。

针对新能源汽车坦然题目的周详梳理,从消耗者的角度往考虑题目,保证消耗者的用车坦然、降矮消耗者的用车忧郁闷不息是比亚迪的研发倾向。竖立首保证乘客坦然、走人坦然、高压电坦然和新闻坦然的周详珍惜机制,是比亚迪新能源汽车坦然矩阵,更是异日汽车坦然发展的主要根基。在坦然的题目上,比亚迪仔细翼翼、砥砺前走。

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